船舶在使用過程中，涂層長時間處于惡劣腐蝕環境中，必然會出現侵蝕和破壞。當處于航行使用中的船舶，發現涂層出現各種弊病時，應盡可能地進行修補和涂漆。為了使維修費用壓縮到最低限度，強調在航行期間進行“保護性維修”。因此，船上應備有維修涂裝明細表和足夠品種和數量的涂料和涂裝工具。當發現漆膜脫落、龜裂、銹蝕等弊病時。將失效漆膜打磨并除油除塵，一般打磨成羽狀，再涂裝同類型的配套涂料，逐層修補涂層。 

船舶航行2—3年后，會進塢或上排修繕涂裝，屬于一次時間集中、施工條件良好的集中保養。應注意以下幾個問題。 

①船底。當船舶進塢后排凈塢內的水后，立即用高壓水沖洗外板，可有效除去附著的海生物、污泥和失效漆膜。若以低壓水沖洗，只能除去污泥和部分海生物，還需用刮刀除去外板上的海生物。如沖洗水采用海水，還應采用淡水再次沖洗，以除去鹽分。評價涂層的防銹性、附著力等漆膜狀態，若防銹底漆良好，只需涂裝3道防污漆。若防銹底漆出現大面積起泡、脫落、銹蝕，則應用機械或噴砂、高壓水磨料除銹等方法進行整體除銹，重新涂裝合適的船底配套涂料。如只有個別部位出現弊病，可用機械或手工進行局部除銹處理，然后補涂相應配套各層涂料。 

②船殼、甲板、上層建筑、生活艙等。首先拆除某些須維修的電器或機械設備，再對須保護的舾裝件等進行必要的遮蔽。用淡水沖洗或洗滌劑去油污，檢查涂層狀態。檢查涂層的光澤、變色、老化、起泡、銹蝕等情況。對已腐蝕穿孔的需進行更換鋼板和相應的焊接。對新鋼板應進行完善的除銹、涂漆一系列工作。對面積銹蝕需除銹到底層，并涂裝配套底面漆。對面漆出現老化現象，可打磨掉面漆，只涂裝面漆。在下水以前，全船船殼、甲板、上層建筑等部位，涂裝最后一道面漆。 

③液艙。應放凈裝載的介質，進行通風、干燥；進行涂層狀態的檢查。對銹蝕爛穿的鋼板進行換板；對大面積銹蝕磨損，進行相應除油、除銹、涂漆等系列工作。液艙涂裝、屬狹小艙室涂裝，注意安全防護。涂裝后，需經過保養處理等才能裝載介質。